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四川米倉山隧道,隧道逃生管道廠家
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四川米倉山隧道
米倉山隧道全長13.8公裏,其中陝西境內3公裏,四川境內10.8公裏,是四川省目前在建最長的公路隧道,是四川北上出川的又一重要通道。隧道兩端分別位于陝西省漢中市南鄭縣喜神壩鄉、南江縣關壩鎮,從米倉山國家森林公園地下深處穿過。隧道分別從四川、陝西境內兩端向中間掘進,由四川川交路橋承建的四川段合同裏程7.8公裏。
 
  從2013年10月施工方入場到現在,施工方不斷攻克獨頭掘進距離長、通風困難、地質複雜、岩爆等技術難題。目前四川段隧道右線已開挖至合同分界點,全程獨頭掘進7726米,創造國內公路隧道獨頭掘進最長的紀錄;四川段隧道左線開挖累計完成7516米,還有200余米就可完成左右洞全部合同目標。


本着拆捉便的原则,隧道安全施工逃生通道与隧道安全施工逃生通道之间的连接方式为抱箍连接。故在安装施工组织中较为方便,当首次安装时,只需将两管对接,用抱箍上紧扣牢,依据抱箍现有的孔,用钻往管管上打孔近穿螺栓即可。其中,钢丝绳端头和铁链端头为挂钩,铁链长度可根据扣紧程度由挂钩扣在铁链圆环上的位置 自由调节。
輕型隧道逃生管道應用于隧道救援的理由:
1.为公路隧道施工逃生应急救援提供了极为安全可靠的保障。 由于超高分子量聚乙烯--隧道逃生管道材料重量轻,拆装和搬运方便; 管道韧性好、抗冲击强度高,受到强外力冲击时瞬间变形,吸收大量冲击能量, 然后迅速恢复原来形状。
2.承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。  轻型隧道逃生管道环刚度高、耐压性好、不易变形,在公路隧道施工中发生坍塌 时,交通部门采用新材料(超高分子量聚乙烯)对公路隧道施工 应急救援通道进行了设计。
3.超高分子量聚乙烯应急救援通道的结构尺寸符合人体工程学原理。 结构简单, 拆装方便。 最后,通过对超高分子量聚乙烯--隧道逃生管道和钢管进行抗冲击性对比试验,验证了超高分子量 聚乙烯--隧道逃生管道应用于公路隧道施工应急救援的可靠性。