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逃生管道應用于四川攀大高速中壩隧道
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四川攀大高速中壩隧道
攀大高速全線首個特長隧道正式破土動工。攀大高速中壩隧道設計爲雙向分離式越嶺隧道,左洞全長4629米、右洞全長4627米,設計路面標高1196.53米至1305.53米,縱坡爲2.35%,爲單向坡,路面由出口向進口傾斜,隧道最大埋深約591米,洞口位于仁和區中壩鄉團山村灰鲊凹社。該隧道是全線控制性工程之一,約占攀大高速(四川境)隧道總長的17.44%。
        攀枝花至大理(四川境)高速公路是省高网规划中新增的一条重要的南下出川纵向通道,它将连接国高网G56杭州至瑞丽高速公路,成为四川经云南连接东盟地区的最便捷快速通道;也是国家“一路一带”建设四川境内重要的一段。项目的建设对完善攀枝花市西南向的过境高速公路路网连接具有十分重要的意义。项目业主、施工单位、设计单位、监理、试验检测单位等,将切实发挥职能作用,严格管理,科学组织,精心施工,又好又快推动项目建设。攀大高速四川境将在五年内建成达到通车运营条件。
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800隧道逃生管道生产厂家生产的管道是采用新型材料超高分子量聚乙烯,而且管道颜色是更为醒目的橘黄色管道,在隧道里面更为醒目,此材料重量轻拆装和搬运方便;管道韧性好、抗冲击强度高,受到强外力冲击时瞬间变形,吸收大量冲击能量,能迅速恢复原形,不会断裂,是国家大力推荐新型隧道施工逃生管道的首选材料,淘汰了以往的钢管,这种新型的隧道逃生管比以往钢管管壁更光滑,摩擦系数仅为新钢管的1/6,大大提高了效率、缩短救援时间 。