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九綿高速公路白馬隧道逃生管道
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九綿高速公路項目白馬特長隧道進口位于九寨溝縣勿角鄉浦南村境內,進口左線長6.957Km(全長13.013Km),右線長7.0Km(全長13.0Km),進口施工位置山體陡峭,地質複雜,條件艱苦,施工組織難度大,安全風險高,爲全線重難點控制性工程。項目自2016年3月1日開始征地以來,先後克服了場地受限、雨水多、民族問題、資源匮乏、晝夜溫差大、寒冬時間長、便道坡陡、泥濘等不利因素影響,科學組織、合理安排,加快征地拆遷協調、施工組織方案編制評審、超前策劃,邊仰坡開挖、超前支護、立架進洞和便道、駐地等臨建工程同時推進建設,采用新工藝、新設備(懸臂式掘進機)爲白馬特長隧道安全、快速進洞施工奠定了堅實基礎。

白馬隧道是九綿高速公路的關鍵性控制工程,爲分離式隧道,隧道進口爲阿壩州九寨溝縣浦南村,出口爲綿陽市平武縣祥術加,左線長13013米,右線長13000米,最大埋深約1092米;隧道九寨溝端右洞右側設置一座施工支洞,長235m,輔助九寨溝端主洞的施工;九寨溝端設置一組通風斜井,其中排風斜井長1260m,斜井坡度11.60%,送風斜井長1215m,坡度10.85%;綿陽端設置一組通風豎井,長度爲333m。隧道全線采用雙向四車道高速公路標准建設,設計速度80公裏/小時,隧道建築限界10.5×5米。白馬隧道項目在大地構造位置上,隸屬于揚子地台與松潘甘孜地槽褶皺系、秦嶺地槽褶皺系的交彙部位,地質構造極其複雜;隧道穿越多條地震斷裂帶,圍岩等級較低、完整性差且滲水嚴重,其施工難度極大。
爲了安全、優質、高效地進行施工建設,C1合同段項目經理部積極創新、科學組織,優化施工技術方案,組織攻克多道技術難關,選用懸臂式掘進機施工,實行機械化作業,盡量減少了對圍岩的擾動,確保了隧道順利進洞施工,爲隧道後續施工打下良好的基礎。

隧道逃生管是什麽?
它是一種隧道施工中安全逃生通道,隧道逃生管道是施工方爲了工程安全而設置的人員逃生通道,材質爲鋼管或者超高分子量聚乙烯管。設置起點爲最新施工處的二襯端頭處,距二襯端頭距離不得大于5米,從支護完整工作面布置至距離開挖面25m以內的適當位置,管道沿著初期支護的一側向掌子面鋪設,管內預留工作繩,方便逃生、搶險、聯絡和傳輸各種物品。是施工方爲了工程安全而設置的人員逃生通道,逃生管道口徑多爲800*30超高分子材質,820*10螺旋鋼管,1020*10鋼管,洛陽二八杠平台 新材科技股份有限公司,專注隧道逃生領域,經營超高分子聚乙烯逃生管,鋼制逃生管道。
隧道逃生管詳細參數:
材质:UHMW-PE    颜色:橘黄色  用途:隧道逃生   产地:洛阳
品牌:二八杠平台 新材   长度:3(m)      外径:800(mm)  壁厚:30(mm)